1429735

Пони-Экспресс / The Pony Express / 1925 / НК, СТ / DVDRip

Золотая раздача

Кино - Классика

[b]Название:[/b] Пони-Экспресс
[b]Оригинальное название:[/b] The Pony Express
[b]Год выпуска:[/b] 1925
[b]Жанр:[/b] Вестерн, драма, немое кино
[b]Выпущено:[/b] США, Paramount Pictures
[b]Режиссер:[/b] Джеймс Круз
[b]В ролях:[/b] Бетти Компсон, Рикардо Кортес, Эрнест Торренс, Уоллес Бири, Джордж Бэнкрофт, Фрэнк Лактин, Джонни Фокс, Уильям Х. Тернер, Аль Харт, Чарльз Джерсон

[b]О фильме:[/b] Pony Express - почтовая служба небольшой американской курьерской компании (просуществовала около полутора лет - с апреля 1860 по октябрь 1861 года). Сюжет одноимённого фильма обрамлен сложной интригой, цель которой - отделение Калифорнии от США, чему и призван помешать главный герой - один из курьеров, Джек Уэстон. Не обошлось и без любовной истории. Дочь священника из небольшого городка, где расположена одна из ключевых станций Пони-Экспресса, влюблена в Джека, но у неё всё более крепнет уверенность, что он предатель и играет на стороне врагов союза с северными штатами...

[b]Качество:[/b] DVDRip
[b]Видео:[/b] XviD, 1357 Кбит/с, 640x480
[b]Аудио:[/b] MP3, 2 ch, 112 Кбит/с
[b]Размер:[/b] 704 МБ
[b]Продолжительность:[/b] 01:06:24
[b]Перевод:[/b] Не требуется (Немое кино)
[b]Субтитры:[/b] Русские

[imdb=tt0016235]5.9[/imdb]
[kinopoisk=30980]—[/kinopoisk]
[linkm=Инфо-файл]http://pasted.co/b493cd3d[/linkm]

[pagesd=Дополнительно]
«На горизонте показалась тёмная точка. Секунды через две стало ясно, что это лошадь и всадник летят, ныряя в холмах. Их фигурки становились всё отчётливее. Донёсся отдалённый топот и короткие крики: «Хой! Хой!» Уже через минуту лошадь и всадник промелькнули мимо наших возбуждённых лиц и полетели дальше, как отставший порыв ветра, догоняющий шторм»…
Так Марк Твен описал гонца из ПОНИ ЭКСПРЕСС — американской почтовой службы, которая была создана 140 лет тому назад.

Название компании уходит корнями в середину XIX века.
В начале шестидесятых годов девятнадцатого века еще не было железной дороги, которая соединила позднее западное и восточное побережья страны. Для доставки почты между городами Сент-Джозеф, шт. Миссури, и Сакраменто, шт. Калифорния, использовали перекладных мустангов и индейских пони. Пегие мустанги всегда привлекали особое внимание своей красотой, а легкие и выносливые индейские пони были распространены на американском континенте. Потомки некогда величественных испанских лошадей, за несколько столетий, превратились небольших, но сильных, подвижных и крепких индейских пони. Полковник Ричард Додж, много путешествовавший по Равнинам, и являвшийся общепризнанным специалистом по лошадям и индейским пони, в частности, писал: «…в высоту они едва достигают четырнадцати локтей… в кости скорее легки, чем тяжелы, с хорошими ногами, прямыми плечами, короткой сильной спиной и округлым туловищем. В них почти не видно проявлений породистой крови, за исключением острых, подвижных ушей, и ясных смышленых глаз…». Додж отнюдь не был почитателем индейцев, но даже он, достойный сын белой цивилизации, был поражен выносливостью индейского пони: «Объем работы, который он может выполнить и расстояние, которое он способен покрыть за определенное время (поверьте мне, оно достаточно велико), ставят его на один уровень с лучшими из арабских скакунов».
В марте 1860 года в газетах, а также на стенах почтовых отделений и салунов многих западных территорий США появились объявления: «Требуются худощавые молодые люди не старше 18 лет и не тяжелее 65 килограммов, опытные наездники, готовые каждый день смотреть смерти в глаза. Предпочтение отдаётся сиротам. Оплата — 25 долларов в неделю».
В 1861 году владельцем почтового маршрута PONY EXPRESS стала фирма «Wells Farco & Со», которая выпустила первые почтовые марки для своей почтовой службы. Следует отметить, что первые две марки были номиналом 2 и 4 доллара, что в 1861 году были довольно большими деньгами. Но своевременная доставка почты стоила того. Работа конной почты шла под девизом «Почта должна быть доставлена при любых обстоятельствах». И действительно все обстояло именно так. Всадники-курьеры, несмотря ни на какие обстоятельства, должны были доставить почту на расстоянии более чем 3 тысячи километров в течение 8—10 дней. Почтовые курьеры ежеминутно подвергался опасности нападения, бывало, что лошади без курьера доставляли на ближайшую станцию только сумку с почтой, а судьба всадника оставалась неизвестной. Кроме спешной почты фирма «Wells Farco & Со» перевозила золотой песок и слитки из Калифорнии.
Каждого, нанятого на работу, владельцы компании заставляли давать клятву на Библии: не употреблять алкоголя, не сквернословить и не вступать в драки и ссоры с другими служащими компании. Не помогало — другой своры таких сорванцов, было не найти во всех штатах. Впрочем, дело своё они делали исправно.
В течение двух месяцев были куплены 150 мустангов — самых быстрых полудиких лошадей, едва-едва объезженных, они были размещены на подставах на всём пути в 2000 миль (3220 км), набраны восемь десятков умелых всадников, способных «оседлать хоть самого чёрта». Вдоль трассы возникли своеобразные ямщицкие станции. Прибывавшие на станцию почтовые курьеры спешивались, переносили мучилву — перемётную сумку, в карманах которой лежала почта, деньги и другие ценности, на свежую, уже осёдланную лошадь, и мчались дальше. В сутки они проделывали от 75 до 100 миль и отправлялись на отдых, передоверив груз напарнику.
Как оказалось, самое большое мужество требовалось не от курьеров, а от станционных смотрителей. Они должны были как-то существовать в пустынной местности, через которую периодически проносились индейцы в боевой раскраске, а за ними карательные отряды солдат. Когда же пыль от копыт их лошадей развеивалась, появлялись, постреливая из всех стволов, бандиты.
Курьеру Биллу Тейту было всего 14 лет. Ему выпало доставлять почту в разгар войны с индейскими племенами. Билл много раз уходил от погони, поскольку мустанги, которых кормили овсом, были резвее индейских лошадей, довольствовавшихся только травой. Но однажды индейцы подстерегли его и окружили. Тейт сражался до последнего и был убит. Уже падая с лошади, он прихватил с собой почтовую сумку и прикрыл её своим телом. В знак уважения к отваге мальчика индейцы положили мучилву снова на седло, снабдили её знаком неприкосновенности и отпустили мустанга. Через несколько часов лошадь без седока сама привезла почту к месту назначения.
Мустанги, как и люди, понимали важность порученной им работы. Рассказывают, что однажды жеребец «Блек Билли» привёз своего, потерявшего сознание, седока и почту к конечному пункту маршрута, несмотря на то, что сам был ранен двумя стрелами. А мустанг по кличке «Американ Бой» как-то убежал от своего седока, не успевшего вскочить в седло. Скакун отправился в путь самостоятельно, и в положенный срок доставил сумку на станцию.
Занятные «бытовые» параллели случаются в истории. Один из курьеров PONY EXPRESS по имени Джонни Фрай никак не мог унять свой аппетит. И тогда он договорился с хозяйками, что жили поблизости от конной тропы. Те стали специально для него печь необычные пышки — с дыркой посредине. Нечто среднее между пончиком и русской баранкой. А по функциональному происхождению продукт, весьма сходный с нашим же калачом, который, как известно, пекли в Москве специально для извозчиков.
Заслышав крик «Хой!», хозяйка выскакивала на крыльцо и протягивала пышку, которую Джонни тут же нанизывал на палец. Объев её по кругу, основание, соприкасавшееся с грязным пальцем, Джонни выбрасывал. Если, конечно, не был слишком голоден. С той поры и до сего дня в тех местах пекут пышки с дырками посредине.
Американцы очень гордятся историей своей конной почтовой службой PONY EXPRESS. Некоторое время даже фирменной эмблемой американской почты был курьер PONY EXPRESS. В 1939 году появилась памятная виньетка, посвященная легендарной почте. А почтовая служба США несколько раз отметила юбилей PONY EXPRESS на своих почтовых марках, что является беспрецедентным случаем. Первый раз это произошло в 1940 году в честь 80-летия, ну а второй раз в честь 100-летия легендарной PONY EXPRESS.
[/pagesd]

[pagesd=Интересно]
Компанию Pony Express основали Уильям Рассел (William H. Russell, 1812–1878), Александр Мейджерс (Alexander Majors, 1814–1900) и Уильям Уоделл (William B. Waddell, 1807–1872), нажившие порядочный капитал на перевозках грузов в Калифорнии во времена «золотой лихорадки».
После того как 1848 году в Калифорнии обнаружилось золото, туда устремились тысячи переселенцев из восточных штатов и эмигранты, пребывающие со всего света. В короткий срок население западного побережья США увеличилось многократно, а рельсы железной дороги и линии телеграфа дошли тогда только до Иллинойса и Миссури, далее лежали огромные территории населенные лишь индейцами. Почту в Калифорнию из восточных штатов доставляла фирма «Баттерфилд» (Butterfield Overland Mail Route), дилижансы которой, запряженные попарно шестеркой лошадей, отправлялись на запад из Мемфиса и Сент-Луиса. Их маршрут петлял по южным штатам, в обход диких мест, а потому письма на западное побережье шли два, а то и три месяца. Но с началом Гражданской войны между северными и южными штатами возникла угроза и этому маршруту, поэтому срочно потребовалось проложить почтовый тракт через центральные территории материка: Дакоту, Юту, Вайоминг, горы Сьерры-Невады, Рокки-Маунтин, пустыню Мохаве, где не было и намека на дороги, пригодные для дилижансов.
Решив попробовать «делать деньги» на почтовом бизнесе, Рассел и Мейджерис отказались от использования дилижансов, сделав ставку на верховых всадников, способных быстро двигаться по бездорожью. На маршруте, по которому предполагалось возить почту, за два месяца в начале 1860 года компания сумела устроить почтовые станции на протяжении маршрута в 3200 км и закупить с полсотни выносливых мустангов. Лошадок для своих курьеров «Пони-экспресс» покупала у ковбоев-мустангеров, ловивших и объезжавших диких лошадей. По договоренности, лошадь считалась объезженной, если при выводе её из загона она не пыталась снести копытом голову конюху. Это были крепкие, коренастые лошадки, имевшие в холке до полутора метров, отличавшиеся выносливость, неприхотливостью, идеально приспособленные к суровой жизни земель, по которым пролег тракт курьерской почты.
На стенах почтовых отделений, салунов и цирюлен в разных городах и селениях Среднего Запада появились следующие объявления: «Требуются худощавые молодые люди, не старше 18 лет и не тяжелее 65 кг, опытные наездники, готовые каждый день смотреть смерти в глаза. Предпочтительно сироты. Оплата $25 в неделю». Плата $100 в месяц тогда считалась огромной, и вскоре на призывы владельцев «пони-экспресс» откликнулись восемьдесят человек, из которых и набрали станционных смотрителей и курьеров.
От каждого принятого на работу владельцы компании требовали принести клятву верности — положив руку на Библию, каждый почтальон произносил: «Клянусь не употреблять алкоголя, не сквернословить и не вступать в драки и ссоры с другими служащими компании. Клянусь никогда не обращаться жестоко с лошадьми. Клянусь исполнять свои обязанности честно и с полной отдачей. И да поможет мне Бог!».
В марте 1860 года, когда всё было подготовлено, газеты на обоих побережьях известили своих читателей: «Внимание! Новая почтовая компания доставит ваше письмо из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 13 дней». Маршрут, проложенный «Пони-экспресс», начинался на площади городка Сент-Джозеф. Чтобы проводить первого курьера, там собралась огромная толпа народа.
Кто был самым первым курьером, отправившимся по проложенному родоначальниками «Пони-экспресс» маршруту, к сожалению, точно не известно — одни говорят, что это был Джонни Фрай (Johnny Fry, 1840–1863), другие, что Билли Ричардсон (Johnson William Richardson, 1834–1862). Зато перечень доставленного им почтового груза сохранился: с востока США на западное побережье таким путем попали сорок девять писем, пять телеграмм и специальная копия газеты, отпечатанная на папиросной бумаге, завернутая в клеенку. Их путь заканчивался на станции Фолсом, в 22 милях от Сакраменто, до которого с 1856 года до Сакраменто ходил поезд.
На следующий день, 4 апреля, в обратном направлении выехал Сэм Гамильтон (William Hamilton). Он вез почту, доставленную в калифорнийский город Сакраменто из Сан-Франциско пароходом по реке. Поменяв на промежуточных станциях восемь лошадей, Сэм Гамильтон достиг Сент-Джозефа, как и полагалось, за 10 дней.
ловия работы станционных смотрителей были не менее тяжелы и опасны, чем бешеные скачки курьеров. Жившие вдали от населенных пунктов, смотрители вкалывали до седьмого пота, стараясь обеспечить всем необходимым сменных лошадей, которых они содержали в полном порядке. Месяцами они не видели других людей, кроме курьеров, но и те по условиям контракта при смене лошади не могли задерживаться на станции дольше двух минут. Подъезжая к станции, предупреждая о своем приближении, всадник ещё издали начинал кричать:
— Хой, хой, хой!
Заслышав этот клич, смотритель начинал готовить сменного мустанга. Всадник врывался во двор, спешивался, смотритель подводил ему уже заседланного коня, курьер перебрасывал на него почтовый кожаный баул, вскакивал в седло и скакал до следующей станции. Чтобы не загнать лошадей при такой бешеной скачке, их меняли на каждой станции, то есть максимум через 15 миль. За пять перегонов всадник пролетал, таким образом, до 150 км.
Объявление о приеме на работу не лгало: смерть за курьерами «пони-экспресса» ходила по пятам, и её коса частенько посвистывала у них над головами, то индейской стрелою, то бандитской пулей. Менее чем за два года семнадцать сотрудников компании были убиты при исполнении обязанностей.
Несмотря на отчаянную преданность своему делу курьеров и смотрителей, старания владельцев фирмы пошли прахом — слишком велики были накладные расходы: компания теряла на доставке каждого письма примерно $20. Правительство, связанное войной с мятежными южными штатами, не могло вовремя предложить им контракт, чтобы субсидировать компанию.Когда осенью 1861 года компания «Оверланд Калифорния пайкс экспресс» вылетела в трубу, бизнес перешел к владельцу «Баттерфилд» Джону Баттерфилду (John Warren Butterfield, 1801–1869), который подписал контракт с государством, обязуясь возить почту центральному тракту, обкатанному курьерами «пони-экспресса». История «Пони-экспресс» была короткой, но славной! Подвиги курьеров почтовой компании стали частью американского фольклора, в разных местах страны существуют три музея «пони-экспресса», а имена основателей службы и курьеров запечатлены во множестве названий местностей и устных преданиях. Согласно одному из них, изобретение любимейшего всеми американцами лакомства — пончика «донат» — приписывают знаменитому почтальону «Пони-экспресс» Джонни Фраю.
Он отличался редкой прожорливостью, и, не желая скакать на голодный желудок многие мили, договорился с несколькими индейскими скво о том, что они его будут снабжать жареными пышками. Заслышав курьерское «Хой! Хой! Хой!», фуражиры Фрая выходили к тропе, по которой он скакал, прямо на ходу отдавали ему пышки и подбирали брошенные им деньги. Для того чтобы Джонни мог подхватывать пышку на палец, в ней делали дырку, так, де, и появился американский пончик.
Около 400 человек утверждали, что они были курьерами этой фирмы, но многие врали, стремясь «примазаться к славе» — на самом деле этих парней было около ста двадцати. Точную цифру назвать, к сожалению, нельзя: сила фирмы была в лошадях и людях, а вовсе не в бумагах, поэтому, увы, архив «Оверланд Калифорния пайкс экспресс» как таковой отсутствует, а сохранившиеся документы находятся в большом беспорядке.
[/pagesd]

[pagesd=Релиз]перевод - [b]nocracker[/b][/pagesd]

[pagesd=Хранители]
Раздачу хранит и сидирует [url=userdetails.php?id=5846698][color=#4040c0]Риция[/color][/url]

Поблагодарить хранителя можно [url=//forum.kinozal.tv/showthread.php?t=284332]здесь[/url]
Принять участие в проекте можно [url=//forum.kinozal.tv/showthread.php?t=272714]здесь[/url]
[/pagesd]

[pagesd=Скриншоты]
[url=https://img88.pixhost.to/images/936/373140187_b9.jpg][img]https://img98.pixhost.to/images/157/492531979_b8.jpg[/img][/url] [url=https://lostpix.com/img/2023-08/13/6ngub29izpsv8v3pm9r3za4wm.jpg][img]https://lostpix.com/img/2023-08/13/jm7afb6frqwgarux4ey3bxs2t.jpg[/img][/url]
[url=https://img98.pixhost.to/images/157/492531983_bd.jpg][img]https://i122.fastpic.org/big/2023/0813/cc/3f31f4f859d5d577f15cfa174dd8becc.jpg[/img][/url] [url=https://img98.pixhost.to/images/157/492532003_bf.jpg][img]https://lostpix.com/img/2023-08/13/eta1khc1iyeitwvepbf4mp8ul.jpg[/img][/url]
[/pagesd]

18118579

703.55 МБ

2

1